Zij verbindt de verschillende werkzaamheden, mensen en belangen met elkaar. “Laadinfrastructuur is superbelangrijk voor elektrisch vervoer. Als overheid dragen we daar actief aan bij.”
“Alleen ga je sneller, samen kom je verder.”
Van voertuigen naar infrastructuur
Suzan is vanaf het begin betrokken bij de NAL. Al jaren werkt zij aan elektrisch vervoer, onder andere vanuit het Formule E Team: een breed platform waarin partijen samenwerken om elektrisch rijden te bevorderen. “Dat ging van natuur- en milieuorganisaties tot de RAI, BOVAG en de ANWB. In het begin lag de focus vooral op de voertuigen zelf. Pas later kwam laadinfrastructuur steeds nadrukkelijker in beeld.”
Haar motivatie ligt al lang vast. “Ik ben altijd gedreven geweest door duurzaamheid. Al sinds ik tien ben wil ik daar iets aan bijdragen.” Mobiliteit is voor haar niet het startpunt geweest, maar wel een onderwerp dat haar energie geeft. “Je werkt met innovatieve partijen die vooruit willen. De uitdaging is om ook de rest mee te krijgen.”
2 werelden die elkaar ontmoeten
Wat haar fascineert, is hoe sectoren elkaar de afgelopen jaren hebben gevonden. “De automotive sector was vroeger volledig gericht op fossiele brandstoffen. De ontmoeting met de elektriciteitswereld was voor beide kanten nieuw.” Dat is veranderd. “Je merkt dat het kwartje is gevallen dat je elkaar nodig hebt. Zeker met uitdagingen als netcongestie brengt dat partijen dichter bij elkaar.”
De verbindende rol
Binnen de NAL ziet Suzan haar rol vooral als verbindend. “Wij zijn als RVO in principe neutraal, met als achterliggend doel de energietransitie vooruit te helpen.” Ze helpt collega’s en partners om keuzes te maken, belangen te overzien en stappen vooruit te zetten. “Het gaat heel vaak over samenwerken: hoe doe je dat, en hoe kom je samen verder? Alle neuzen dezelfde kant op krijgen: dat is waar we vooruitgang boeken.”
Kleine stappen zichtbaar maken
Momenten die haar energie geven zoekt ze bewust op. “Ik vergelijk het weleens met het verbouwen van een huis waar je ondertussen gewoon in blijft wonen,” zegt ze. “Er is nooit één moment waarop je kunt zeggen: nu is het klaar. Er komt steeds een volgende ruimte, een volgende verbetering.” In haar werk bij de NAL is dat niet anders. “Vijf jaar geleden dachten we dat we er bijna waren. Inmiddels is de wereld groter geworden, met onder andere logistiek en bouw.
De jaarlijkse voortgangsrapportage van de NAL is zo’n moment om stil te staan. “Als je ziet hoeveel partijen nu betrokken zijn, vind ik dat heel mooi.”
Steeds weer groter
De grootste uitdaging ziet Suzan in het feit dat de NAL blijft groeien. “Je denkt steeds: nu hebben we alles wel. Maar het wordt steeds breder.” Niet alleen techniek, maar ook gebruikerservaring, informatievoorziening en nieuwe doelgroepen vragen aandacht. “Dat betekent dat je continu nieuwe kennis, mensen en partijen nodig hebt.”
Die dynamiek maakt het werk ook aantrekkelijk. “Het is niet af en het wordt geen business as usual. Dat is uitdagend, maar ook de kracht.”
2030: laden als vanzelfsprekendheid
In 2030 is elektrisch rijden volgens Suzan heel normaal. “Niet iedereen rijdt elektrisch, maar het is wel vanzelfsprekend.” Ze verwacht dat laadinfrastructuur dan overal zichtbaar is en op dezelfde manier werkt. “Je weet hoe je je aanmeldt, wat het kost en hoe het werkt.” Betere auto’s zorgen ervoor dat mensen minder vaak hoeven te laden. “De angst voor een lege accu verdwijnt.”
Om daar te komen, moet de focus verschuiven. “We zijn gestart vanuit techniek. Nu is het tijd om de gebruiker centraal te zetten en de klantreis te versimpelen.” Prijstransparantie noemt ze als belangrijke bouwsteen. “Dat je vooraf kunt zien wat een laadsessie kost en daar je keuze op kunt baseren.” Ook netcongestie vraagt om zorgvuldige oplossingen en communicatie. “Dat raakt iedereen.”
Samen uitvinden en vastleggen
De sleutel om vooruit te blijven gaan ziet Suzan in een combinatie van samenwerken en vastleggen. “Het is een nieuw onderwerp. Je moet eerst samen uitvinden hoe het moet.” Soms is een gezamenlijk ontwikkeltraject genoeg, soms zijn normen of regelgeving nodig. “Maar die bedenk je niet alleen. Die stel je samen op.”
Haar boodschap aan iedereen die aan laadinfrastructuur werkt, is helder: “Als je verandering wilt, moet je eerst gezamenlijk kijken hoe die eruit moet zien, voordat je kijkt hoe je die implementeert. Alleen ga je sneller, samen kom je verder.”
Op de doorgeefvraag van Lutske Lindeman waar we nog te weinig aan werken, noemt Suzan 2 punten. “We kijken nog te weinig naar circulariteit, het bredere duurzame plaatje. En we kunnen beter benutten wat er al is. Dat vraagt de komende tijd meer aandacht.”
Met die gedachte geeft ze het stokje door aan de volgende gast in Achter de stekker met haar eigen doorgeefvraag:
“Op welke manier kunnen we het beste communiceren over laadinfrastructuur naar de gebruikers?”
Op naar de volgende schakel in de reeks.