Wat doet jullie bedrijf en wat voor type voertuigen zetten jullie in?
‘Als inrichter van de openbare buitenruimte realiseren wij speel‑ en sportplekken die uitnodigen tot bewegen, ontmoeten en plezier. Dat doen we door heel Nederland. We willen dat werk zo duurzaam mogelijk uitvoeren. Zo zijn wij gecertificeerd op de CO₂‑prestatieladder niveau 5 en hebben we een duurzaam vervoersbeleid. In dat beleid staat dat bij vervanging van personenauto’s alleen nog volledig elektrische varianten worden aangeschaft. Voor het bedrijfswagenpark ligt de uitdaging groter. Het volledig elektrificeren daarvan vraagt meer voorbereiding.’
Wat was voor jullie de aanleiding om serieus met elektrisch vervoer aan de slag te gaan?
'Maatschappelijk verantwoord en duurzaam ondernemen zit in ons DNA. Dat zie je terug in de grondstoffen die we gebruiken voor onze producten, maar ook in het materieel dat we inzetten. Via onze personenauto’s hebben we inmiddels ervaring opgedaan met elektrisch rijden. We kennen zowel het rijcomfort als de kosten die daarbij horen.’
In welke fase van elektrificatie zitten jullie op dit moment?
‘Voor de personenauto’s is het beleid duidelijk: bij vervanging stappen we over op elektrisch. Ik verwacht dat we dit jaar de laatste benzineauto’s vervangen. Voor de bedrijfswagens ligt het anders. We wachten al enkele jaren op voertuigen die aan onze eisen voldoen. Momenteel ben ik met verschillende leveranciers van elektrische vrachtwagens in gesprek. Voor bedrijfsbussen is het aanbod nog beperkter en ontbreekt het vaak aan voldoende actieradius.’
Hoe goed had je vooraf in beeld wat elektrificatie betekent voor je bedrijfsvoering?
‘Dat kun je achteraf waarschijnlijk beter beoordelen. Wel hadden we vanaf het begin het besef dat elektrificeren niet iets is dat je er zomaar even bij doet. Het gaat niet alleen om het voertuig zelf. Bij elektrisch rijden moet je ook voorzieningen regelen zoals laadpunten en voldoende stroomcapaciteit.’
Had je al inzicht in jullie netaansluiting en beschikbare capaciteit?
‘Sinds 2010 brengen wij ons energieverbruik maandelijks in kaart. Daardoor wisten we vrij snel dat onze huidige aansluiting niet voldoende zou zijn. In Goor zijn we in 2022 samen met gemeente, provincie en Oost NL gestart met een traject om bedrijventerreinen te verduurzamen. Daarbij kijken we ook naar gezamenlijke oplossingen, bijvoorbeeld samenwerking tussen bedrijven bij energiegebruik.’
Tegen welke uitdagingen lopen jullie aan bij de overstap naar elektrisch vervoer?
‘De grootste uitdaging zit in de actieradius van elektrische vrachtwagens en bussen. Onze vrachtwagens rijden vaak vanuit Goor naar projectlocaties door heel Nederland en aan het einde van de dag weer terug. Het zijn geen vaste routes en de vrachtwagens functioneren ook als mobiele werkplaats. Uit onze gegevens blijkt dat we op ongeveer 10‑15% van de dagen meer dan 400 kilometer rijden. Dat maakt elektrificatie uitdagend.’
Waar lopen chauffeurs tegenaan bij laden onderweg?
‘Omdat we nog geen elektrische vrachtwagens of bussen hebben, hebben we hier nog geen praktijkervaring mee.’
Welke ideeën uit het gesprek hebben je aan het denken gezet?
‘Het samenwerken met andere bedrijven. Soms kan een buurbedrijf bijvoorbeeld capaciteit over hebben op de netaansluiting terwijl jij tekortkomt.’
Hoe belangrijk is meedenken bij dit soort energievraagstukken?
‘Dat is erg belangrijk. Wanneer je van een aansluiting van 3×80A naar bijvoorbeeld 400 kVA moet, vraagt dat grote investeringen. Dan is het belangrijk om samen met specialisten te kijken welke stappen verstandig zijn.’
Hoe heb je het gesprek met NAL Regio Oost ervaren en wat leverde het op?
‘Prettig en inzichtelijk. Vanuit het gesprek zijn inmiddels al vervolgstappen gezet. Belangrijkste opbrengst:
Het inzicht dat samenwerking met andere bedrijven kansen kan bieden.’
Wat zijn jullie volgende stappen richting elektrificatie
‘Ik werk momenteel aan een stroomvisie richting 2030. Samen met deskundigen en collega’s brengen we onze toekomstige energiebehoefte en mogelijke oplossingen in kaart.Op basis daarvan willen we een businesscase opstellen.’
Hoe zie je elektrisch vervoer binnen jouw bedrijf over 5 tot 10 jaar?
‘Als het aan ons ligt is ons wagenpark in 2030 volledig geëlektrificeerd of op een andere manier CO₂‑vrij. Of dat realistisch is hangt af van veel factoren, zoals investeringen, netcapaciteit en beleid.’
Welke tip zou je andere ondernemers willen meegeven?
‘Kijk vooruit en begin op tijd. Zorg dat je inzicht hebt in je huidige energiegebruik en in wat je over vijf tot tien jaar nodig hebt. Daarnaast: zoek samenwerking op met andere ondernemers en organisaties.’
Wat zou je achteraf anders hebben aangepakt?
‘Het eerder vergroten van de netaansluiting bij ons pand.’
Is er iets dat je eerder had willen weten?
‘Niet direct. We zijn hier vanuit intrinsieke motivatie al vroeg mee begonnen. Voor ondernemers die later starten kan het waardevol zijn om beter inzicht te krijgen in waar je begint en welke stappen je kunt zetten.’